La Société Autoroutière du Gabon (SAG) se consacre à la conception, la construction, le financement et la gestion de la « Transgabonaise », la route principale traversant le pays d’Est en Ouest sur 828 km, permettant ainsi de relier plusieurs provinces du Gabon et différentes zones agricoles. Elle s’est engagé à terminer l’ensemble des travaux du PK12 au PK105 avant juin 2023, avec un premier lot réceptionné à juillet 2022 sur la partir PK 50 – PK105.
Financement par l’Etat des travaux de la Transgabonaise au-delà du PK 105
Le trafic, considéré trop faible sur la partie post PK105 (5 fois inférieur après PK105 que la partie entre PK12 et PK 105) a conduit l’Etat a porté lui-même le financement des travaux après Nsile, au regard des résultats des études communiquées en fin d’année 2021.
Le coût estimatif des travaux restants, du PK105 jusqu’à Franceville, est estimé à 457 milliards de FCFA, qui devront être mobilisés sur une période de trois années budgétaires, compte tenu des délais de réalisation des travaux.
L’importance des travaux à réaliser varie suivant les tronçons restant à exécuter, qui ont été transcrits tels que précisés dans l’annexe à la présente note.
Cinq tronçons, identifiés comme devant faire l’objet d’un financement sur ressources propres de l’Etat, ont fait l’objet d’appels d’offre pour la sélection d’entreprise devant réaliser les travaux.
Il s’agit des tronçons suivants :
TRONCON
LINEAIRE (km)
TYPE DE TRAVAUX
COUT ESTIMATIF AU KM (milliards FCFA/km)
COUT ESTIMATIF (milliards FCFA)
DUREE DES TRAVAUX (mois)
NSILE-BIFOUN
63
REHAB. LOURDE (Nsile-Oyan, 20 km)
REHAB. LEGERE (Oyan-Bifoun, 43 km)
0,350
22
15
BIFOUN-NDJOLE
56
NOUVELLE CONSTRUCTION
1,000
56
24
MIKOUYI-LASTOURSVILLE
12
NOUVELLE CONSTRUCTION
0,800
10
10
LASTOURSVILLE-LA LEYOU (+traversée de la ville)
97
ENTRETIEN COURANT
0,200
19
12
LA LEYOU-
MOANDA-FRANCEVILLE (+ traversées des villes)
95
REHABILITATION LOURDE
0,900
86
30
Une inscription budgétaire de 40 milliards de FCFA a été sollicitée pour engager les frais de démarrage des travaux dès le mois de juillet 2022, au terme du processus de sélection des entreprises.
Ces travaux seront significativement avancés, sur un linéaire de 350 km environ, d’ici à fin 2023. Ils s’ajouteront aux travaux finalisés sur le tronçon PK 12 – PK 105.
Par ailleurs, des discussions sont en cours avec le Ministère de l’Economie pour une opération de paiement de la dette de l’Etat conventionnée auprès de l’opérateur SINOHYDRO, afin de permettre une reprise des travaux de cet opérateur sur le tronçons Carrefour Leroy Mikouyi (139 km) avant la fin de l’année 2022.
Les tronçons non construits et n’ayant pas fait l’objet d’une attribution préalable des travaux à une entreprise seront financés, à partir de 2024, via un financement extérieur en cours de négociation avec la Banque Africaine de Développement (PASIG 2). Il s’agit notamment des tronçons Koumameyong – Booué (50 km) et Booué – Carrefour Leroy (60 km), pour un coût de construction prévisionnel à financer de 122 milliards de FCFA au total. Ces deux tronçons ne pourront vraisemblablement être livrés qu’en 2025.
